Dịch Vụ Thay Thế & Nạp Pin Thiết Bị Hàng Hải
Dịch vụ chuyên nghiệp thay thế và nạp pin cho EPIRB, SART, VHF, AIS SART và các thiết bị an toàn hàn...
Xem chi tiết
AZMarine Services
Bảo Dưỡng & Nạp Sạc Bình Chữa Cháy Hàng Hải
Dịch vụ kiểm tra, bảo dưỡng, nạp sạc và thử thủy lực bình chữa cháy trên tàu biển. Tuân thủ SOLAS Chapter II-2, FSS Code Chapter 4 và IMO Resolution A.951(23). Phục vụ tất cả loại bình: bột khô ABC, CO₂, bọt AFFF, clean agent.
10,000+
Bình Đã Bảo Dưỡng
15+
Năm Kinh Nghiệm
100%
Tuân Thủ SOLAS
24/7
Dịch Vụ Toàn Quốc
SOLAS II-2 / FSS Code Ch.4
Bảo Dưỡng & Nạp Sạc Bình Chữa Cháy Hàng Hải
Dịch vụ kiểm tra, bảo dưỡng, nạp sạc và thử thủy lực bình chữa cháy trên tàu biển. Tuân thủ SOLAS Chapter II-2, FSS Code Chapter 4 và IMO Resolution A.951(23). Phục vụ tất cả loại bình: bột khô ABC, CO₂, bọt AFFF, clean agent.
- Yêu Cầu Báo Giá
- Xem Quy Trình
Các Loại Bình Chữa Cháy Hàng Hải
6 loại bình chữa cháy được sử dụng trên tàu biển theo SOLAS II-2/Reg.10 & FSS Code Ch.4
Bột Khô ABC (DCP)
Class A, B, C — 2-12 kg. Monoammonium phosphate / Sodium bicarbonate. Buồng máy, buồng ở, trên boong. Phổ biến nhất trên tàu biển. Tối thiểu 5kg theo SOLAS.
CO₂ (Carbon Dioxide)
Class B, C — 2-9 kg. Liquid CO₂ — không để lại cặn. Buồng máy, trạm điều khiển, thiết bị điện. KHÔNG đặt trong buồng ở (SOLAS II-2/Reg.10). Tối thiểu 5kg theo SOLAS.
Bọt AFFF (Foam)
Class A, B — 6-9 lít. Aqueous Film-Forming Foam. Buồng ở, bếp, kho sơn. Tối thiểu 9 lít theo SOLAS. Hiệu quả với chất lỏng dễ cháy.
Nước (Water)
Class A — 9 lít. Áp suất nước sạch. Buồng ở, khu vực chung. Hiệu quả với vật liệu rắn. Đơn giản, dễ bảo dưỡng.
Clean Agent (HFC/Novec)
Class A, B, C — 2-6 kg. HFC-227ea (FM-200) hoặc FK-5-1-12 (Novec 1230). Phòng điện tử, trạm điều khiển, hải đồ. Không để lại cặn, an toàn cho thiết bị. Thay thế Halon 1211.
Bình Xe Đẩy (Wheeled)
Bột/CO₂/Foam — 25-50 kg. DCP: 25-50 kg, CO₂: 22.5-45 kg. Buồng máy lớn, khu vực hàng hóa. Theo ISO 11601:2017. Dung lượng lớn cho không gian rộng.
Lịch Bảo Dưỡng Theo Quy Định
Chu kỳ kiểm tra và bảo dưỡng bắt buộc cho bình chữa cháy trên tàu biển
| Chu Kỳ | Nội Dung Bảo Dưỡng | Áp Dụng Cho | Quy Định |
|---|---|---|---|
| Hàng tháng | Xác minh tất cả bình ở đúng vị trí, sắp xếp phù hợp, tình trạng bên ngoài tốt | Tất cả bình xách tay & xe đẩy | Resolution A.951(23), Table 9.1.3 |
| Hàng năm | Kiểm tra toàn diện: ngoại quan, cân trọng lượng, áp suất, ống/vòi phun, hướng dẫn sử dụng, ăn mòn, agitate bột khô | Tất cả bình — bởi người có năng lực | Resolution A.951(23) §9; SOLAS II-2/Reg.14 |
| 2 năm | Xác nhận lượng chất chữa cháy >95% mệnh giá (trong khảo sát SEC) | Safety Equipment Certificate survey | SOLAS II-2/Reg.14; Flag State survey |
| 5 năm | Xả thử nghiệm ít nhất 1 bình mỗi loại cùng năm sản xuất (trong diễn tập PCCC) | Theo năm sản xuất | Resolution A.951(23) §9.2 |
| 10 năm | Thử thủy lực (hydrostatic pressure test) tất cả bình và cartridge theo tiêu chuẩn công nhận | Tất cả bình & propellant cartridge | Resolution A.951(23) §9.3; ISO 7165:2017 |
Quy Trình Kiểm Tra Hàng Năm
12 bước kiểm tra theo Resolution A.951(23), Table 9.1.3 & SOLAS II-2/Reg.10
1
Xác Minh Vị Trí & Tiếp Cận
Xác nhận bình ở đúng vị trí theo Fire Control Plan, gắn đúng giá, không bị chắn.
2
Kiểm Tra Seal & Chỉ Báo
Kiểm tra safety clip/pin và thiết bị chỉ báo xem bình đã được sử dụng chưa.
3
Kiểm Tra Ngoại Quan
Phát hiện ăn mòn, lõm, hư hại ảnh hưởng vận hành an toàn. Kiểm tra sơn và ký hiệu.
4
Hướng Dẫn Sử Dụng
Xác nhận hướng dẫn sử dụng còn nguyên vẹn, rõ ràng, đọc được.
5
Kiểm Tra Áp Suất
Đồng hồ áp suất trong vùng xanh (chấp nhận được). Kiểm tra nắp bụi van an toàn.
6
Cân Trọng Lượng
So sánh với trọng lượng đầy (dập trên bình). Lượng chất phải >95% mệnh giá.
7
Kiểm Tra Ống & Vòi Phun
Ống dẫn và vòi phun thông thoáng, không hư hại, không tắc nghẽn.
8
Đảo Bình Bột Khô
Đảo ngược bình DCP để khuấy bột, đảm bảo không bị nén cứng/đóng cục.
9
Kiểm Tra Ngày Thử Thủy Lực
Xác nhận ngày thử cuối (dập trên bình) còn trong chu kỳ 10 năm.
10
Xả Thử Nghiệm (Nếu Đến Hạn)
Nếu đến hạn 5 năm, xả thử trong diễn tập PCCC theo A.951(23) §9.2.
11
Nạp Sạc Lại
Nếu đã xả (thử hoặc sử dụng), nạp lại chỉ bằng chất được phê duyệt cho loại bình đó.
12
Ghi Nhận & Dán Nhãn
Ghi ngày kiểm tra, loại bảo dưỡng, kết quả thử áp. Dán nhãn/tag kiểm tra mới.
Thử Thủy Lực
Hydrostatic Pressure Testing
Thử thủy lực là kiểm tra bắt buộc mỗi 10 năm theo IMO Resolution A.951(23) §9.3, nhằm xác minh tính toàn vẹn kết cấu của bình chữa cháy dưới áp suất cao.
- Xả áp và làm rỗng bình hoàn toàn
- Tháo cụm van, đổ đầy nước
- Đặt trong lồng bảo vệ
- Gia áp đúng mức test (30-60 giây)
- Kiểm tra rò rỉ, biến dạng, giãn nở
- Đạt: sấy khô, lắp lại, nạp sạc, dập ngày mới
- Không đạt: loại bỏ và thay thế bình
Bảng Áp Suất Thử Thủy Lực
| Loại Bình | Áp Suất Thử | Tiêu Chuẩn |
|---|---|---|
| Bột khô ABC (stored-pressure) | 1.5x áp suất làm việc (~20 bar / ~300 psi) | ISO 7165:2017, A.951(23) |
| CO₂ | 5/3 áp suất làm việc (~250 bar cho bình 150 bar) | ISO 7165:2017, DOT 49 CFR |
| Bọt AFFF / Nước | 1.5x áp suất làm việc (~25-30 bar) | ISO 7165:2017 |
| Bình xe đẩy (Wheeled) | Theo nhà sản xuất | ISO 11601:2017 |
Yêu Cầu SOLAS & Quy Định Quốc Tế
Điểm Kiểm Tra PSC
6 hạng mục PSC thường kiểm tra liên quan đến bình chữa cháy — vi phạm PCCC chiếm 21.37% vụ lưu giữ tàu (Tokyo MoU)
Giấy Chứng Nhận SEC
Safety Equipment Certificate hợp lệ, còn hạn khảo sát, do đăng kiểm được công nhận cấp.
Fire Control Plan
Bản đồ PCCC cập nhật, dán ở vị trí quy định, bản dự phòng trong hộp kín thời tiết ngoài lầu.
Đúng Loại & Số Lượng
Bình phù hợp cho từng không gian theo Fire Safety Plan. CO₂ không có trong buồng ở.
Nhãn Kiểm Tra Còn Hạn
Tag/nhãn kiểm tra hàng năm, áp suất trong vùng xanh, seal & pin nguyên vẹn.
Ngày Thử Thủy Lực
Ngày thử cuối (dập trên bình) trong chu kỳ 10 năm. Hết hạn = bị lưu giữ tàu.
Charge Dự Phòng
100% cho 10 bình đầu, 50% còn lại. Hướng dẫn nạp sạc phải có trên tàu.
Quy Định Việt Nam
Tàu mang cờ Việt Nam phải tuân thủ cả SOLAS và quy chuẩn QCVN
Tại Sao Chọn AZMarine?
Kidde (Carrier)
USA / UK
Bình xách tay, Clean Agent, CO₂
VIKING
Denmark
SOLAS/MED Approved Portables
Minimax
Germany
Bình xách tay & Hệ thống cố định
Amerex
USA
ABC, CO₂, Foam Portables
Gloria
Germany
MED-Approved Marine Portables
Survitec
UK
Full Range Marine FFE
Tyco / Johnson Controls
Ireland / USA
Novec 1230, FM-200, Foam Systems
Unitor (Wilhelmsen)
Norway
Marine Certified Portables & CO₂
Giấy Chứng Nhận SEC
Safety Equipment Certificate hợp lệ, còn hạn khảo sát, do đăng kiểm được công nhận cấp.
Fire Control Plan
Bản đồ PCCC cập nhật, dán ở vị trí quy định, bản dự phòng trong hộp kín thời tiết ngoài lầu.
Đúng Loại & Số Lượng
Bình phù hợp cho từng không gian theo Fire Safety Plan. CO₂ không có trong buồng ở.
Nhãn Kiểm Tra Còn Hạn
Tag/nhãn kiểm tra hàng năm, áp suất trong vùng xanh, seal & pin nguyên vẹn.
Ngày Thử Thủy Lực
Ngày thử cuối (dập trên bình) trong chu kỳ 10 năm. Hết hạn = bị lưu giữ tàu.
Charge Dự Phòng
100% cho 10 bình đầu, 50% còn lại. Hướng dẫn nạp sạc phải có trên tàu.
Câu hỏi thường gặp
Theo IMO Resolution A.951(23): kiểm tra vị trí hàng tháng, kiểm tra toàn diện hàng năm (cân trọng lượng, áp suất, ngoại quan), xả thử nghiệm 5 năm, thử thủy lực 10 năm. Ngoài ra, mỗi 2 năm phải xác nhận lượng chất >95% mệnh giá khi khảo sát SEC.
Không. Theo SOLAS II-2/Reg.10, bình CO₂ không được phép đặt trong không gian buồng ở (accommodation spaces). CO₂ chỉ dùng cho buồng máy, trạm điều khiển, khu vực thiết bị điện/điện tử. Trong buồng ở nên dùng bình bọt AFFF hoặc bột khô ABC.
Theo SOLAS II-2/Reg.10.3.3: 100% charge dự phòng cho 10 bình đầu tiên, 50% cho các bình còn lại, tổng cộng không quá 60 charge. Hướng dẫn nạp sạc phải có sẵn trên tàu. PSC sẽ kiểm tra số lượng charge dự phòng.
Thử thủy lực (hydrostatic test) là kiểm tra áp suất bình bằng nước, bắt buộc mỗi 10 năm theo Resolution A.951(23) §9.3. Bình được nạp nước, gia áp 1.5x áp suất làm việc (hoặc 5/3 cho CO₂), giữ 30-60 giây. Nếu không rò rỉ/biến dạng thì đạt, ngày thử mới được dập lên bình.
Chúng tôi phục vụ tại tất cả cảng lớn: Vũng Tàu, TP.HCM (Cát Lái, VICT), Hải Phòng, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Nha Trang. Đội kỹ thuật lên tàu 24/7, kể cả tàu đang neo đậu. Trường hợp khẩn cấp (PSC detain) ưu tiên xuất phát trong 2 giờ.
Bình cần thay thế khi: ăn mòn nặng (lõm, rỗ, bong sơn), không đạt thử thủy lực (biến dạng/rò rỉ), trọng lượng dưới 95% mệnh giá, đồng hồ áp suất vùng đỏ, hoặc nhà sản xuất khuyến nghị thay. Bình quá cũ không còn phụ tùng/charge cũng nên thay mới.
Đảm Bảo An Toàn PCCC Cho Tàu Của Bạn
Liên hệ AZMarine để được tư vấn, báo giá dịch vụ bảo dưỡng bình chữa cháy. Đội kỹ thuật 24/7, đáp ứng mọi lịch trình tàu.